Turbokerne 04E145722G 49180-01405 04E145715D 04E145715E

Turboladerpatron 04E145722G/49180-01405/04E145715D/04E145715E til Audi A1 A3 Q2 Q3 1.4 TFSI CHPA CPTA CZDA – Produktintroduktion

DeTurboladerpatron 04E145722G / 49180-01405 / 04E145715D / 04E145715Eer en højtydende,

 præcisionskonstrueret kernekomponent designet specielt tilAudi A1, A3, Q2 og Q3modeller udstyret med1.4 TFSIbenzinmotor. 

Kompatibel med motorkoderCHPA, CPTA og CZDA, denne turbokerne tilbyder fremragende boostrespons, forbedret pålidelighed, 

og effektiv forbrændingsydelse — alle afgørende elementer for moderne, downsized motorer, der kræver både kraft og brændstoføkonomi.

1. Produktoversigt

Denne turboladerpatron er endirekte reservedeltil de originale turboladere, der anvendes i forskellige modeller fra Volkswagen-koncernen. 

Som den centrale roterende komponent i turbosystemet – også kendt som CHRA (Center Housing Rotating Assembly) – omfatter den turbineakslen,

 kompressorhjul, lejer og andre vigtige indre dele, der er placeret i kernen. Formålet er at generere yderligere indsugningskraft. 

lufttryk ved at bruge udstødningsgasser til at dreje en turbine, hvorved motorens effekt øges uden at øge motorens slagvolumen.

Med delnumre04E145722G,49180-01405,04E145715D, og04E145715E, denne CHRA er designet til hurtig installation og fuld 

kompatibilitet med det originale Garrett- eller MHI (Mitsubishi Heavy Industries) turboladerhus.

2. Køretøjskompatibilitet

Denne turbopatron passer til en bred vifte af Audi-modeller udstyret med 1.4 TFSI benzinmotoren:

• Audi A1 (8X)– 1.4 TFSI CHPA/CPTA/CZDA motor

• Audi A3 (8V)– 1.4 TFSI CHPA/CZDA-motor

• Audi Q2 (GA)– 1.4 TFSI CZDA-motor

• Audi Q3 (8U)– 1.4 TFSI CHPA-motor

Disse motorer er en del af Volkswagen-koncernens modulære motorplatform, hvor turboladning er afgørende. 

for at maksimere effektivitet og ydeevne i motorer med lille slagvolumen.

3. Tekniske specifikationer

• Varenumre:

• 04E145722G

• 49180-01405

• 04E145715D

• 04E145715E

• TurboladertypeEnkelt rul, Wastegate-kontrolleret

• KompressorhjulBillet aluminium, præcisionsbalanceret

• TurbinehjulInconel (varmebestandig legering)

• Lejetype: Løbelagersystem

• KølingOliekølet eller olie- og vandkølet afhængigt af version

• Maks. boosttrykCa. 1,2–1,4 bar (fabriksindstillinger)

• AnvendelseBenzinmotorer med direkte indsprøjtning og turboladet motor

4. Funktioner og fordele

A. Ydeevne på OEM-niveau

Denne patron er fremstillet til at opfylde eller overgå originaludstyrsstandarder, hvilket sikrer problemfri integration i dit køretøjs turbosystem. 

Ydelsesegenskaber som spoletid, ladetryk og holdbarhed matcher den originale turboladeres specifikationer.

B. Præcisionsbalancering

Hver enhed er dynamisk afbalanceret ved høje omdrejninger for at forhindre vibrationer og sikre langvarig pålidelighed. Korrekt afbalancering er afgørende.

 for at undgå for tidligt lejeslid og for at opretholde turbinens integritet ved høje hastigheder (ofte over 100.000 o/min).

C. Materialer af høj kvalitet

Turbinehjulet er lavet afInconel, en nikkel-kromlegering kendt for sin modstandsdygtighed over for varme og oxidation. 

Kompressorhjulet, ofte bearbejdet af letvægts billetaluminium, sikrer hurtig boostrespons. 

Lejesystemet og tætningerne er bygget til lang levetid, selv under høje termiske belastninger.

D. Omkostningseffektiv reparationsløsning

Det er en udskiftning af kun patronen (CHRA) i stedet for hele turboladerenheden.mere økonomiskvalgmulighed,

 især når kompressor-/turbinehusene er ubeskadigede. Dette kan reducere vedligeholdelsesomkostningerne betydeligt, samtidig med at motorens fulde ydeevne genoprettes.

E. Forbedret motoreffektivitet

En funktionel og effektiv turboladerkerne hjælper motoren med at levere højere drejningsmoment ved lave omdrejninger, forbedret brændstoføkonomi, 

og reducerede emissioner – som alle er afgørende for at opfylde moderne lovgivningsmæssige standarder.

5. Installationstips

• Sørg altid for, at olietilførsels- og returledningerne errent og uhindretfør installation.

• Fyld turbokernen med ren motorolie for at undgåtørstartskade.

• Efter montering skal motoren gå i tomgang i et par minutter for at sikre korrekt oliecirkulation gennem turboen.

• Skift olie og filter under turboudskiftning for at fjerne forurenende stoffer, der kan beskadige den nye patron.

6. Almindelige symptomer på turbokernefejl

• Overdrevenhvid eller blå røgfra udstødningen (olielækage)

• Hvinende lydeller sirenelyd fra turboen

• Tab af motorkrafteller dårlig acceleration

• Kontrollér motorlampemed koder relateret til boosttryk

• Olieforureningeller forbrugsforøgelse

Udskiftning af turbokernen løser mange af disse problemer, genopretter dit køretøjs ydeevne og forhindrer yderligere skader på motorkomponenter.

7. Kvalitetskontrol og garanti

Hver turboladerpatron gennemgår en streng kontrolkvalitetskontrolproces, herunder:

• Dimensionsinspektion

• Materialeverifikation

• Dynamisk balancering

• Boost- og flowtest

Mange leverandører tilbyder også en12 måneders garanti(med forbehold for installationsoverholdelse), hvilket sikrer ro i sindet og produktpålidelighed.

Konklusion

De04E145722G / 49180-01405 / 04E145715D / 04E145715E Turboladerpatroner en erstatning af førsteklasses kvalitet 

Løsning til Audi-køretøjer udstyret med 1.4 TFSI-motoren. Designet efter OEM-standarder, gendanner den dit turbosystems fulde potentiale med præcision, 

holdbarhed og ydeevne. Uanset om du vedligeholder din daglige bil eller udfører en omkostningseffektiv motorreparation,

 Denne turbopatron tilbyder fremragende værdi og langvarig pålidelighed.